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江西在2020年努力在该省的自然村建设一条水泥路

最近,江西省交通局发布了《自然村(25户以上)通水泥路建设规划(2013-2020年)》,全面启动了25个以上自然村的建设。根据规划,到2016年,它将率先完成前中央苏区和特殊贫困区自然村(超过25户)的38条水泥路的建设。到2020年底,全省自然村(25户以上)将基本建设水泥路。

优先考虑中央苏区中央贫困区第一个光滑的村庄

记者从江西省交通厅获悉,为适应自然村道路建设日益增长的需求,江西省对自然村道路进行了专项调查。 2013年6月至8月,收集了从该省惹不起的自然村庄收集的信息。通过自然村道路的线路信息,可以更准确地了解到2012年底全省自然村道路的现状。

据了解,虽然江西通过水泥(油)公路实现了100%的乡镇和行政村,但全省的自然村通畅率较低,道路技术水平低,抗灾能力弱等诸多因素危险。由于自然地理等各种原因,到目前为止,江西经济发展,特别是38个前中央苏区和特困区仍然滞后。

为此,目前加快自然村水泥路建设不仅是农村交通发展的客观需要,而且对农村经济社会发展具有重要意义。在此背景下,江西率先通过水泥路面建设规划引进了25个以上的自然村。它还优先考虑在前中央苏区和特殊贫困地区的自然村建造38条水泥路。

根据规划,截至2016年底,江西率先完成了原中央苏区水泥公路建设和38年来特殊贫困区自然村(25户以上)的建设。在2020年底之前,我们将努力建设68,700公里的自然村进入该村的外部高速公路,使全省25户以上的自然村近8000万普通人将前往水泥路。

据测算,到2020年底,江西省25户以上行政村铜村村水泥路建设规模为6.87万公里,总投资164亿元。

补贴资金来自省,市,县财政水平

“一方面,我们必须开源并从各种渠道筹集资金。”江西省交通厅相关负责人表示,通过水泥路集资自然村(25户以上)主要由县级人民政府,省市支持,群众。 “一案一讨”项目将劳动力和投资相结合,补贴资金来自省,市,县财政,鼓励社会捐赠,企业或个人赞助和支持自然村建设。具体补贴标准为省补贴8万元/公里,区,市,县(市,区)补贴2万元/公里,乡村道路补贴200元。

同时,江西省交通运输部门将加强与有关部门的对接,充分利用国家和省有关扶持政策,整合各项资金,落实土地,林地,砂砾原料的使用优惠政策。 “另一方面,我们必须削减成本,尽一切可能降低成本。在实施过程中,我们必须立足于当前形势,注重长远目标。”为此,江西将从现实出发,充分尊重农民的意愿。在形成科学合理的农村公路网的前提下,坚持原有道路改造,兼顾建设和维护,建设和管理,建设和运输。协调发展,降低投资成本,加快社会主义新农村建设。